Une famille investie d’une mission : révolutionner la mobilité urbaine
À une époque marquée par les embouteillages urbains et des inquiétudes croissantes pour l’environnement, une famille s’est lancée dans une aventure nourrie par un esprit d’entreprise inébranlable, et ce sur plusieurs générations : les Ouboter, pionniers de la micromobilité, réinventent les transports urbains, projet après projet.
Micro Mobility Scooter, la solution de transport écologique pour les courtes distances
En 1999, l’entrepreneur suisse Wim Ouboter, motivé par la nécessité de trouver un mode de transport pratique pour les courtes distances, mit sur le marché une trottinette à la fois commode et écologique. La réaction fut immédiate : son entreprise, Micro Mobility Systems AG, vendit à sa grande surprise 80.000 trottinettes par jour la première année, soit plus de 30 millions en un an seulement.
Mais le triomphe fut de courte durée. En l’espace d’un an, l’entreprise plongea dans une crise causée par l’afflux de copies de la trottinette de Wim Ouboter. Plus de 500 usines avaient copié son modèle, déclenchant une guerre des prix sans merci. Wim Ouboter riposta par une stratégie centrée sur l’innovation. Il travailla sans relâche au développement de multiples versions de sa trottinette, notamment de la Mini Micro, un modèle à trois roues qui conquit le cœur des enfants et devint rapidement populaire.
Grâce à l’enregistrement international de nos dessins et modèles, nous avons pu poursuivre en justice certains imitateurs. En décidant de nous distinguer de nos concurrents en investissant notre temps et notre énergie à l’innovation et à la qualité de nos produits, nous avons fait en sorte de tirer parti de la protection de nos dessins et modèles.
Oliver Ouboter, cofondateur de Microlino
Cet engagement en faveur de l’innovation s’est avéré crucial. Micro Mobility Systems a continué d’innover et d’élargir sa gamme avec plus de 50 produits pour enfants, adolescents et adultes, commercialisés dans plus de 80 pays. Grâce aux résultats de ses ventes, l’entreprise a engagé des opérations lui permettant de conquérir le marché des trottinettes électroniques en 2013 avec Emicro One, modèle qui a reçu de prestigieuses récompenses pour son concept novateur. En 2015, Oliver et Merlin, les fils de Wim, ont rejoint l’équipe avec un projet encore plus ambitieux : un véhicule électrique léger favorisant la transition écologique, à mi-chemin entre la moto et la voiture.
La Microlino, une microcitadine électrique
Tout a commencé par une question : a-t-on réellement besoin d’une voiture pour aller chaque jour au travail? Wim, Oliver et Merlin n’arrivaient pas à comprendre pourquoi la plupart des voitures étaient trop grandes et trop lourdes pour leur utilisation.
Il n’y a en moyenne que 1,2 personne par voiture pour faire seulement 35 km par jour. Les voitures standard sont donc trop grandes pour ces trajets, y compris les SUV électriques : un non-sens car l’objectif de l’électrique est de décarboner et d’être plus écologique. En mobilité urbaine, ‘le moins est le plus’.
Oliver Ouboter, Cofondateur de Microlino
L’équipe a finalisé le concept et les spécifications techniques de la Microlino en collaboration avec l’Université des sciences appliquées de Zurich. Puis elle a présenté un prototype développé en Chine au salon automobile de Genève de 2016, où malgré des difficultés de dernière minute, la famille Ouboter a réussi à obtenir un modeste stand de 6 m². Ce fut un lancement concluant pour la microcitadine électrique Microlino avec environ 500 réservations en deux jours.
Après une phase de développement intensive, la première Microlino a été dévoilée en janvier 2018. Elle a été homologuée officiellement en Europe la même année et à ce jour, plus de 3.000 véhicules ont été fabriqués. L’objectif est d’élargir le marché, notamment au Royaume-Uni, à l’Autriche, aux pays nordiques et éventuellement aux États-Unis d’Amérique.
Une citadine au design fonctionnel unique
Comme son site Internet le met en avant, la microvoiture électrique Microlino peut loger deux adultes et trois caisses de bière. Sa batterie est rechargeable sur une prise électrique domestique en quatre heures seulement. Compacte, elle s’intègre facilement dans une circulation dense et se gare presque partout.
La Microlino doit son succès au design développé par Icona, entreprise italienne spécialisée dans le dessin automobile. Le modèle allie une esthétique rétro à des fonctionnalités modernes, pensées pour les utilisateurs et axées sur l’innovation et le développement durable. Rappelant la forme ovoïde des ‘pots de yaourt’ tels que l’Isetta, icône des années 1950, la Microlino se distingue par son allure, un espace intérieur optimisé et une grande maniabilité.
La citadine Microlino présente une autre caractéristique peu commune dans ce type de véhicule : l’ouverture frontale, aspect non seulement esthétique mais aussi pratique pour un stationnement perpendiculaire permettant de sortir directement sur le trottoir. La Microlino est donc parfaitement adaptée à la ville où l’espace est limité. L’accent a été mis aussi bien sur la forme que sur la fonctionnalité, l’arrière étant plus large pour une meilleure stabilité et les phares intégrés aux rétroviseurs.
Additionally, widening the rear track for better stability and incorporating features like headlights integrated with rearview mirrors showcase the emphasis on both form and function in the Microlino's design.
Le design n’est pas juste une partie du processus, c’est la clé de voûte de la Microlino, un élément contribuant à l’attrait sentimental de ce type de véhicule, où l’esthétique compte plus que la performance ou la puissance.
Oliver Ouboter, Cofondateur de Microlino
Renforcer sa position de pionnier de la micro-mobilité grâce à la protection des dessins et modèles
Dans un secteur où les imitations et les reproductions foisonnent, la famille Ouboter a compris qu’il était capital de protéger ses modèles. Elle a donc adopté une approche stratégique en matière de droits de propriété intellectuelle, prenant le soin d’enregistrer tout nouveau modèle avant de le dévoiler au public. Cette stratégie protège ses innovations et consolide sa position avant-gardiste dans le domaine de la micromobilité.
Tout nouveau produit est enregistré dans les pays que nous visons. Cette approche s’inscrit dans notre stratégie commerciale, afin de s’assurer que nous soyons les seuls autorisés à utiliser nos modèles et que nous puissions poursuivre en justice toute personne qui les copie.
Oliver Ouboter, cofondateur de Microlino
Les modèles de la famille Outboter sont le fruit d’années de recherche, de développement, de créativité et d’ingéniosité. Il est donc indispensable de les protéger pour préserver l’intégrité de la marque et empêcher la contrefaçon qui pourrait affaiblir leur présence sur le marché. En proposant un mécanisme efficace pour la protection internationale de leurs dessins et modèles, le système de La Haye est un outil vital de leur arsenal. En tirant parti de cette garantie, ils s'assurent d’une couverture complète dans plusieurs juridictions, protégeant ainsi leurs dessins et modèles contre la contrefaçon et l'imitation.
Cet article démontre l’effet de transformation que peut avoir l’innovation quand elle s’appuie sur la propriété intellectuelle pour réaliser les objectifs de développement durable suivants :
À propos du système de La Haye
Le système de La Haye mis en place par l’OMPI est un mécanisme international unique permettant d’obtenir et de gérer les droits attachés aux dessins et modèles dans plusieurs pays ou régions en même temps, moyennant le dépôt d’une seule demande, dans une seule langue, et le paiement d’une seule série de taxes.
Pour en savoir plus :
- Dossier d’information numérique sur le système de La Haye
- Fonctionnement du système de La Haye
- Déposer une demande internationale
- Gérer vos enregistrements internationaux
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