Serena Christiansson, Section du développement et de la promotion du système de La Haye, Service d’enregistrement de La Haye, OMPI
Inspiré par les rues tranquilles de Pékin lors d’une visite en 2018, l’entrepreneur suédois et motard de longue date Jonathan Åstrom a eu l’idée de créer une moto électrique associant une conception rétro et les dernières technologies de pointe utilisées dans les voitures modernes.
Après le succès commercial de son premier prototype sorti en 2019, Jonathan s’est rapidement lancé dans la création de l’entreprise RGNT. Son objectif? Faire régner le silence dans les rues et se développer rapidement sur un marché de la technologie de la moto en pleine expansion, en utilisant des dessins et modèles de qualité et une innovation de pointe.
Un style rétro pour l’avenir
Animée par sa passion pour les motos mythiques, l’entreprise RGNT a mis au point un concept de dessin ou modèle intemporel. Les deux modèles proposés actuellement sur le marché sont tous deux inspirés des années 1960.
Nos motos ont un style intemporel qui résiste à l’épreuve du temps. Elles sont conçues pour faire revivre le passé, du cuir structuré à la main au cadre en acier de qualité suédoise, et nous avons modernisé chaque élément tout en conservant intact le charme de l’ancien.
RGNT
La “No.1 Classic” est un modèle de classe supérieure, avec un dessin plus sportif et plus épuré. Elle présente des éléments de conception personnalisables, de la couleur du faux réservoir d’essence (conçu en tôle pour assurer une sensation authentique), qui dissimule le chargeur intégré et le port de charge de la moto, aux poignées de la selle en passant par les garde-boue et d’autres éléments.
Pour apporter une touche naturelle, les sièges sont en cuir tanné végétal de première qualité, offrant des alternatives véganes.
La “No.1 Scrambler” s’appuie sur un dessin ou modèle plus robuste et plus sauvage, une garde au sol plus importante, des pneus à crampons, etc. – mais elle est tout aussi technologique et convient aussi bien à la conduite en ville qu’au tout-terrain.
Avec un siège en cuir fait à la main, un cadre en acier robuste et un système de chargement simple, la “No.1” vous offre la liberté de rouler, tout simplement.
RGNT
Toutes les motos RGNT sont construites de façon artisanale sur le site de Kungsbacka, près de Göteborg. Soucieuse de minimiser son empreinte carbone, l’entreprise ne fait appel qu’à des fournisseurs locaux.
Les motos de haute technologie sont à l’origine du progrès
Les motos RGNT intègrent également les technologies les plus récentes :
- un écran tactile LCD indique la vitesse, l’état de la batterie et d’autres informations;
- une connexion 4G et GPS permet la navigation et notamment la lutte contre le vol; et
- la connectivité au cloud permet le téléchargement automatique des mises à jour logicielles en déplacement.
Les motos, qui peuvent atteindre une vitesse de pointe de 120 km/h, sont équipées d’une batterie de 9,5 kWh avec une autonomie de 148 km, de freins à disques hydrauliques CBS à quatre pistons à l’avant et d’un à l’arrière.
RGNT et le système de La Haye
Les dessins et modèles constituent une part importante de ce qui rend les motos RGNT spéciales. Leur protection peut favoriser une plus grande notoriété sur le marché et renforcer à la fois la position concurrentielle et la valeur commerciale de l’entreprise et de ses produits.
Le système de La Haye de l’OMPI offre un mécanisme international unique permettant d’obtenir et de gérer les droits attachés aux dessins et modèles simultanément dans plus de 90 pays en déposant une seule demande internationale, dans une seule langue et en payant une seule série de taxes.
Le système aide les petites et moyennes entreprises telles que RGNT – qui disposent parfois de moins de temps, de ressources et de compétences – à économiser du temps et de l’argent, à éviter les formalités nationales complexes et coûteuses et à obtenir une protection sans devoir faire appel à des mandataires locaux. RGNT utilise actuellement le système de La Haye pour protéger ses dessins et modèles aux États-Unis d’Amérique, en Norvège, au Royaume-Uni et en Suisse.
La protection de nos dessins et modèles avec le système de La Haye de l’OMPI a été une solution aussi simple qu’idéale pour nous.
RGNT
Pour en savoir plus sur les dessins et modèles de RGNT, consultez notre base de données Hague Express.
Le système de La Haye
Le système de La Haye de l’OMPI offre un mécanisme international unique permettant d’obtenir et de gérer les droits attachés aux dessins et modèles simultanément dans plusieurs pays ou régions au moyen d’une seule demande, dans une seule langue et en payant une seule série de taxes.
En savoir plus
- Dossier d’information sur le système de La Haye
- Fonctionnement du système de La Haye
- Dépôt de demandes internationales
- Gérer vos enregistrements internationaux
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(Le 22 août 2022)
