Améliorer les sensations de la conduite par l'haptique du volant

La technologie automobile évolue rapidement et les nouveaux modèles de véhicules foisonnent d'équipements de confort. Au cours de ces dernières années, j'ai observé que les constructeurs et les acheteurs de voitures attachaient plus d'importance à l'aisance et au confort qu'aux caractéristiques de conduite pures des véhicules. Cette tendance à privilégier le confort a des répercussions négatives sur la vigilance des conducteurs, qui font moins attention aux conditions dans lesquelles ils conduisent. Les améliorations apportées aux voitures masquent les sensations de la conduite. Ce phénomène est encore plus perceptible dans les véhicules électriques (VE), à tel point que les fabricants de VE essaient de pallier le problème en émettant des sons synthétiques dans l'habitacle des voitures.

De nombreuses informations sont captées inconsciemment par l'intermédiaire des vibrations du véhicule pendant la conduite. L'idée de l'invention consiste à réintroduire, par voie électronique, des vibrations naturelles qui sont enregistrées au moyen de capteurs disposés à l'extérieur de l'habitacle et reproduites en temps réel à l'aide de minuscules moteurs vibrants installés à l'intérieur du volant. L'invention permet de recréer de subtiles vibrations sans nuire au confort des passagers du véhicule et offre en outre la possibilité de synthétiser des vibrations au ressenti naturel dans les véhicules électriques (VE) grâce à un système d'apprentissage automatique. Combinées à des sons synthétiques, ces vibrations reproduites peuvent améliorer l'expérience de conduite dans les voitures électriques.

Pour un inventeur indépendant comme moi, passer par la voie du Traité de coopération en matière de brevets (PCT) a été d'une aide précieuse. Le premier avantage du PCT, le plus utile, est l'allongement des délais pour le dépôt de brevets dans différents pays. Sans le PCT, j'aurais dû déposer une demande de protection par brevet dans tous les pays dans un délai d'un an à compter du premier dépôt, alors que le PCT accorde pour cela un délai de 30 mois. Ces délais plus longs permettent aux inventeurs comme moi de trouver des ressources financières/partenaires/parrainages en vue du paiement des taxes de dépôt et d'examen à acquitter dans les différents pays (phase nationale). Le second avantage du PCT est le rapport de recherche, qui indique si l'ensemble des revendications peut être accepté en l'état ou non, ou si les revendications doivent être modifiées avant l'ouverture de la phase nationale. Cela peut réduire le coût et la durée du traitement pendant la phase nationale. En résumé, le PCT est la meilleure voie pour les inventeurs indépendants souhaitant déposer un brevet dans plusieurs pays.

• Soumis par: Brahmadev Sharma, inventeur
• Numéro de demande: PCT/IB2022/055427 (WO2022/259227)