تكنولوجيا الموانئ الذكية من شركة ويستويل (Westwell) من أجل استدامة سلاسل الإمداد

بقلم كاثرين جويل، شعبة المعلومات والتواصل الرقمي، الويبو

تؤدي الموانئ البحرية دوراً محورياً في الإدارة السلسة لسلسلة الإمدادات العالمية التي تقوم عليها التجارة الدولية. والطابع المعقد لعمليات الموانئ البحرية والحاجة الملحة إلى الحد من التلوث والنفايات يجعلان من الموانئ البحرية مرشحاً مثالياً لحلول الموانئ الذكية المتقدمة التي تقدمها شركة اللوجستيات الصينية، ويستويل. وأجرت مجلة الويبو مؤخراً لقاء مع رئيس الشركة، السيد فنسينت زانغ، لتعلم المزيد عن الطريقة التي تدعم بها تكنولوجيات شركة ويستويل المساعي الرامية إلى إزالة الكربون من عمليات الموانئ البحرية في جميع أنحاء العالم. وشركة ويستويل هي أحد الشركات السبع الفائزة بجواز الويبو لعام 2023.

حدثنا عن شركة ويستويل وحلولها الذكية القائمة على الذكاء الاصطناعي من أجل استدامة سلاسل الإمداد.

لقد أنشأنا الشركة في عام 2015، عندما كان الوجود السوقي لتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في المراحل الأولى. وفي ذلك الوقت، رأينا أن الذكاء الاصطناعي قادر على دعم النشاط الاقتصادي وتحسين ظروف العمل وتوليد المنافع البيئية. وقمنا باستهداف الموانئ البحرية لثلاثة أسباب رئيسية:

• أولاً، الموانئ البحرية تؤدي دوراً رئيسياً في الخدمات اللوجستية العالمية.
• وثانياً، وجود العديد من المهام في الموانئ البحرية التي لا تتوقف على مدار الساعة وتقبل التكرار، وهو ما ييسر أتمتتها.
• وثالثاً، الموانئ تسعى إلى تحسين أدائها البيئي.

وباستخدام الحلول التي نتيحها، يمكن للموانئ البحرية أن تخفّض التلوث، وتحد من النفايات، وتحسّن الكفاءة التشغيلية وظروف العمل، وتعزّز في الوقت نفسه هدفها النهائي. ويتمثل هدفنا النهائي في تسخير تكنولوجيتنا الذكية والخضراء القائمة على الذكاء الاصطناعي من أجل تحقيق الاستفادة المثلى من البصمة الكربونية لسلسلة الإمداد بكاملها والحد من هذه البصمة، والقضاء على النفايات غير الضرورية.

ويتمثل هدفنا النهائي في تسخير تكنولوجيتنا الذكية والخضراء القائمة على الذكاء الاصطناعي من أجل تحقيق الاستفادة المثلى من البصمة الكربونية لسلسلة الإمداد بكاملها والحد من هذه البصمة، والقضاء على النفايات غير الضرورية.

ونحن نتيح طائفة من المركبات الذكية المستقلة ذات الطاقة الجديدة (الكهربائية) تحت مسمى العلامة ®Qomolo. وهذه الشاحنات مدعومة بمحطات لتبديل البطاريات، مما يمكنها من العمل باستمرار في منطقة مغلقة، مثل ميناء بحري. ونوفر أيضاً مجموعة من الحلول الذكية القائمة على الذكاء الاصطناعي في إطار العلامة ®WellOcean من أجل تحسين كفاءة عمليات الموانئ، على سبيل المثال، فيما يخص مهام التخطيط وطرق الشاحنات وغير ذلك من الجوانب اللوجستية.

وفي عام 2016، نفّذنا أول تطبيقنا الأول من تطبيقات الذكاء الاصطناعي في إطار العلامة ®WellOcean، وهو نظام ذكي للحساب، من أجل أتمتة عملية التسجيل وتتبع حركة السلع إلى سفن الحاويات ومنها. وهذه مهمة شاقة على مدار الساعة وتضع العاملين في المنطقة العالية المخاطر بين السفينة والشاطئ، وهو ما يعرّضهم للحوادث. وعن طريق أتمتة المهمة باستخدام تطبيق الذكاء الاصطناعي، يمكننا أن نسيّر المهمة بكل راحة في المكتب الخلفي.

ومنذ ذلك الحين، لا نزال نعمل على العلامة التجارية ®Qomolo، وهي حلنا الشامل والذكي والمراعي للبيئة من أجل أتمتة نقل الحاويات داخل المحطة النهائية في المرفأ. وتعمل شاحناتنا المستقلة القابلة للتعديل على الطاقة الجديدة (الكهربائية) بدلاً من أنواع الوقود الأحفوري، ويمكن أن تعمل بشكل متواصل بفضل محطات تبديل البطاريات.

الطاقة الخضراء هي المستقبل. ولكن المسألة لا تنحصر في استخدام القطاع للطاقة الجديدة، بل هناك حاجة أيضاً إلى التفكير في كيفية تسيير الأعمال بطريقة ذكية من أجل تحسين الكفاءة والحد من التلوث والنفايات.

ويعمل معظم موظفي الشركة، أي ما يقارب من 70 في المائة منهم، في قسم البحث والتطوير؛ ويعملون باستمرار على تحسين البرمجيات والخوارزميات والتكنولوجيا التي توجه حلولنا. وفي الوقت الراهن، لدينا 160 عميل في 18 بلداً، ونتوقع استقبال ثلاثة عملاء من ثلاثة بلدان أخرى هذا العام.

كيف تدعم تكنولوجيا النقل الذكية من شركة ويستويل الاستدامة في الموانئ؟

الطاقة الخضراء هي المستقبل. ولكن المسألة لا تنحصر في استخدام القطاع للطاقة الجديدة، بل هناك حاجة أيضاً إلى التفكير في كيفية تسيير الأعمال بطريقة ذكية من أجل تحسين الكفاءة والحد من التلوث والنفايات. ومع خلال استراتيجيتنا للذكاء لاصطناعي والطاقة (Ainergy)، نجمع بين المعايير الذكية والخضراء من أجل توفير حل شامل لزبائننا. ونحن ملتزمون بتوفير نقل "ذكي + أخضر"، وعالي الدقة. وفي حالة الطاقة الخضراء البحتة، على سبيل المثال، فإن شاحنات Q-trucks ذاتية القيادة التي تستخدم هذه الطاقة الجديدة يمكن أن تحقق تخفيضات في الكربون تصل إلى 50 طناً في السنة. ومع توسع هذه الأساطيل، ستزداد المكاسب البيئية أيضاً.

حدثنا عن نهجكم إزاء الذكاء الاصطناعي وكيفية التفاعل بينه وبين حياة العمال؟

في شركة ويستويل، شعارنا هو "من الإنسان إلى الإنسان". ونحن نعمل باستمرار على توسيع وتحسين وتجريب منتجاتنا من أجل تحديد العلاقة المثلى بين الذكاء الاصطناعي والبشر لدعم عملهم اليومي. ولهذا السبب، نركّز على الاستفادة من الذكاء الاصطناعي من أجل أتمتة المهام عالية التكرار أو التي تعرّض العمال للخطر.

وتسهّل حلولنا الابتكارية القائمة على الذكاء الاصطناعي إدارة العمليات والجوانب اللوجستية المعقدة في ميناء كبير وجعلها أكثر مراعاة للبيئة. وتخيل التخطيط لممرات من أجل مائة أو حتى آلاف الشاحنات بينما تحمل السفن أو تفرغها في الوقت الحقيقي. وباستخدام حلنا، يمكن لمخططي اللوجستيات وضع خطط لحركة الأسطول بأكمله في الوقت الحقيقي، وبالتالي تحسين الكفاءة التشغيلية، وضمان سلامة العمال وخفض التلوث.

تسهّل حلولنا الابتكارية القائمة على الذكاء الاصطناعي إدارة العمليات والجوانب اللوجستية المعقدة في ميناء كبير وجعلها أكثر مراعاة للبيئة.

ونوفر طائفة من الحلول والمنتجات لمختلف السيناريوهات. وفي الموانئ أو غيرها من المراكز التي تواجه نقصاً في اليد العاملة، نقدم حلاً مستقلاً يمكن استخدامه أيضاً خلال فترات العطل أو النوبات الليلية، مما يخفّف الأعباء على العمال. وفي حالات أخرى، نتيح شاحنات يدوية القيادة ذات قدرات ذكية للمساعدة في الحد من الحوادث. وفي بعض السيناريوهات، لدينا مزيج من المركبات ذاتية القيادة وغير ذاتية القيادة.

هل يمكنك تزويدنا بأمثلة على موانئ بحرية تستخدم تكنولوجيا الموانئ الذكية من شركة ويستويل؟

لقد عملنا على عدد من الحالات المرجعية. وعلى سبيل المثال، ركّزنا على أنظمة الشاحنات المستقلة الذكية في ميناء لام تشابانغ في تايلند، وأدمجنا أسطولاً مكوّناً من 20 شاحنة من شاحنات Q-trucks ضمن أسطولها التقليدي الحالي من أجل إنشاء أول ميناء ذكي في العالم يعمل بنظام تشغيل مختلط. وقد استحدثنا أيضاً نظاماً للموانئ الذكية في ميناء خليفة في أبو ظبي، (الإمارات العربية المتحدة)، وهو أول بلد في الشرق الأوسط ينفذ مثل هذا النظام، وكذلك في ميناءي تشينغداو وتيانجين في الصين. وفي فيليكستو، وهو أكبر ميناء في المملكة المتحدة، فإننا نوفر المركبات لإنشاء أكبر أسطول من المركبات المستقلة في العالم حتى الآن، وبناء بنية تحتية لتبديل البطاريات وغيرها من الخدمات من أجل تحديث الميناء ودعم عملياته.

ما الدور الذي تؤديه الملكية الفكرية في شركة ويستويل؟

تشكل الملكية الفكرية جزءاً لا يتجزّأ من ثقافة شركتنا. ومنذ البداية، سلّمنا بأن الملكية الفكرية هي أحد أصولنا الرئيسية وبدأنا في تكوين فريقنا المختص بالملكية الفكرية، ووضع استراتيجية الملكية الفكرية. وإذا كنت تعمل في مجال الابتكار، فإنك تحتاج إلى استراتيجية قوية للملكية الفكرية، وتحتاج إلى التفكير في كيفية إشراك الناس في الابتكار، وكيفية مكافأتهم، وما إلى ذلك.

إذا كنت تعمل في مجال الابتكار، فإنك تحتاج إلى استراتيجية قوية للملكية الفكرية.

وأدركنا كذلك أنه من أجل بناء ثقافة مبتكرة وإبداعية للشركات، نحتاج إلى بعض التسامح إزاء الفشل، لا سيما على مستوى المجلس. وهذا مهم لأنه يفسح المجال أمام الباحثين لتجريب أشياء جديدة. وهذا هو الوقت الذي تظهر فيه أفكار مبتكرة.

ولدينا نهج مفتوح حيال الابتكار. وفي عالم تسوده العولمة وسلاسل إمدادات صناعية طويلة، لا يمكنك العمل بمفردك. وعليك العمل مع شركائك، بما في ذلك زبائنك. وأنت بحاجة إلى ثقتهم ودعمهم لكي تتمكن من تطبيق التكنولوجيا على أرضهم والاستمرار في الابتكار.

ونحن نعمل بشكل وثيق جداً مع زبائننا. فهم يقدمون سيناريوهات ونحن نعمل على التكنولوجيا. وهذا يوفّر لهم المنتج الذي يلبي احتياجاتهم ويجعلهم قادة للسوق. ونعمل كذلك عن كثب مع موردينا، ومع خبراء استشاريين خارجيين من أجل صقل استراتيجية الملكية الفكرية، وكذلك مع الإدارات الحكومية للملكية الفكرية. وفي شركة ويستويل، ندعم الابتكار من خلال ضمان أن تكون استراتيجيتنا للملكية الفكرية قوية، ومن خلال تعزيز ثقافة الابتكار على مستوى الشركات والاستفادة من ملكيتنا الفكرية للحصول على عائد على استثمارنا في مجال البحث والتطوير.

شركة ويستويل تستخدم بشكل منتظم معاهدة التعاون بشأن البراءات التي تديرها الويبو ونظام مدريد للتسجيل الدولي للعلامات التجارية. من تجربتك، ما هي الفوائد الرئيسية لهذه الأنظمة؟

بالنسبة إلى الشركات الراغبة في التوسع إلى الأسواق الدولية، هناك فائدة كبيرة جداً في خدمات الملكية الفكرية الدولية التي تقدمها الويبو في مجال البراءات والعلامات والتصاميم. وهي فعالة من حيث التكلفة وتسهل عملية تأمين حقوق الملكية الفكرية في بلدان متعددة.

كجهة فاعلة في قطاع الذكاء الاصطناعي سريع التطور، كيف تودون أن تروا نظام الملكية الفكرية يتطور؟

يتطور الذكاء الاصطناعي بسرعة كبيرة، وتتسم التكنولوجيات التي نطورها بدورة حياة قصيرة. ومع ذلك، فإن نظام الملكية الفكرية الحالي هو عبارة عملية طويلة. وفي كثير من الأحيان، بحلول الوقت الذي نضمن فيه حماية الملكية الفكرية، تصبح التكنولوجيا قديمة بالفعل. ويمثل ذلك تحدياً حقيقياً أمام الشركات العاملة في مجال الذكاء الاصطناعي. وسيكون من المفيد جداً بالنسبة إلى واضعي السياسات والويبو التفكير في الطريقة التي يمكن بها لنظام الملكية الفكرية أن يدعم بشكل أفضل تطوير تكنولوجيات الذكاء الاصطناعي وتلبية احتياجات الملكية الفكرية لدى الشركات التي تطورها.

ما هي المشورة التي تسديها إلى الشركات الناشئة العاملة في مجال الذكاء الاصطناعي، لا سيما فيما يتعلق بالملكية الفكرية؟

إن الملكية الفكرية مهمة للغاية، ولا سيما بالنسبة إلى الشركات الصغيرة والمتوسطة والشركات الناشئة القائمة على أساس التكنولوجيا. وعند بدء عملكم التجاري، يمكنكم بسهولة التغاضي عن الحاجة إلى وجود استراتيجية للملكية الفكرية لأن تركيزكم ينصب على تطوير منتجكم وإيصاله إلى السوق. ولكن التطوير المبكر لاستراتيجيتكم الخاصة بالملكية الفكرية سيمكنكم من الاستفادة من الفرص التجارية في المستقبل.

ماذا يعني لكم الفوز بجائزة الويبو العالمية لعام 2023، وهل ستدعم الجائزة خططكم المستقبلية؟

يشرفنا أن نفوز بهذه الجائزة. فهي اعتراف بسنوات الجهد وإنجازات فريقنا وحافز كبير لمواصلة عملنا. وستساعد الجائزة في تحقيق اعتراف بعلامتنا، وهو الأمر الذي سيمكننا من جلب المزيد من الحلول الذكية والخضراء إلى السوق.

ونحن نشعر بمسؤولية كبيرة فيما يخص مشاطرة أفكارنا وتجاربنا مع الشركات الصغيرة والمتوسطة والشركات الناشئة العاملة في مجالات مشابهة من أجل مساعدتها على تحقيق فهم أفضل لكيفية تسخير الملكية الفكرية من أجل دعم أهدافها التجارية.

ستساعد الجائزة في تحقيق اعتراف بعلامتنا، وهو الأمر الذي سيمكننا من جلب المزيد من الحلول الذكية والخضراء إلى السوق.

ما هي خططكم للمستقبل؟

نعتزم تطبيق حلولنا على مراكز السكك الحديدية والموانئ البرية والمطارات من أجل مساعدتها على التغلب على التحديات التشغيلية والتحديات المتعلقة بالاستدامة والقوى العاملة التي تتشاركها مع الموانئ البحرية. وسنواصل تسخير حلولنا الذكية القائمة على الذكاء الاصطناعي من أجل الخدمات اللوجستية المتعلقة بالحاويات من أجل الحد من التلوث والنفايات لكي تصبح سلسلة الإمداد العالمية أكثر استدامة.